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传奇汽车圈(为八个)|| 从“救世主”的尴尬谢幕,“戈恩时代”宣告结束| 中国汽车报

  卡洛斯?Ghosn

  作为雷诺 – 日产 – 三菱联盟的创始人,现在雷诺的卡洛斯64岁的前董事长?戈恩可以被描述为在汽车圆内的传奇人物。可以说,成为日产汽车公司首席运营官,在他作为一个局外人能力,已达到谷底,帮助日本恢复商业界的信心,成为一致排斥外来文化,日本社会的标志性人物,这本身是一个奇迹。

  但戈恩退出方式,但颇显尴尬。2018年11月19日在羽田机场被逮捕,至2019年1月23日辞去了雷诺的董事长兼首席执行官,戈恩的传奇生涯匆匆谢幕。今天,这一事件为自己戈恩,雷诺 – 日产 – 三菱联盟,甚至影响到整个汽车行业继续。

  汽车业奇才

  据了解:

  ●1972年被称为“成本杀手”戈恩到技术的法国巴黎高等国立学院学习工程学,后考入矿物的高级研究生院的法国国立巴黎继续深造。

  ●1978年,他加入了米其林集团;

  ●1989年,他担任米其林北美分部的CEO;

  ●1996年,正式进入汽车业务,雷诺汽车公司副总裁;

  ●1999年6月,担任日产汽车公司,公司的CEO。日产汽车担任总裁,明年将节省日产从死亡的边缘拉了回来,使之成为世界上盈利最高的汽车公司;

  ●2005年5月,戈恩担任雷诺的第九首席执行官。从此,而戈恩成为主管跨越8个时区的双首席执行官,近2平方公里的国际汽车巨头的分离。

  当戈恩接手日产,日产正面临着连续两年亏损,经营困难。从1991年到1999年,背负的债务高达2。万亿日元,6市场份额。6%下降到公司不到5%的濒临破产。许多汽车行业巨头正考虑投标日产,但东风日产的巨大损失,巨额的债务,几乎顽固的被认定为各种大型企业的做强福特的顽疾,如戴姆勒 – 克莱斯勒等企业终于“知道难退。“。

  只是当时的日产不下去了,远在千里之外,但法国人伸出了橄榄枝。1996年,日产和雷诺达成协议,但戈恩发挥在谈判过程中起关键作用。戈恩今年只有45岁,事业兴旺发达,。你知道,在当时,日产汽车的各种故障导致几乎没有人对这笔交易持乐观态度,甚至有些观察家评论:雷诺日产以节省依靠就像法国公务员的想法,重振日本经济。

  雷诺从1999年3月27日 – 日产正式签署了战略联盟开始雷诺,2002年3月28日 – 日产联盟公司的战略管理,戈恩的领导下,日产削减14%的全球总员工2的。万日产在日本收于五个工厂,以简化股权结构和系统供应商,如拍卖日产航天商业等板块。

  经过不到两年戈恩接手日产将使用日产从公司的濒临破产的扭转成为全球盈利能力最高的汽车,从名声大噪戈恩在汽车领域。他让日产的“神话”的“复活”,已成为著名大学如哈佛MBA经典案例。因此,戈恩已成为“日产的救世主和恩人。“。

  2018年11月19日的“违反金融商品交易法(虚假记载证券报)的”东京地方检察快速搜索部为借口1戈恩将逮捕。12月4日,东京地方检察厅决定再次拘捕快速搜索戈恩,理由是检方怀疑他在2015年和2018年,共有约4十亿日元(约合人民币2漏报。4亿元)的奖励。12月21日,东京地方法院检察快速搜索部门对违反“公司法”的嫌疑,逮捕了3戈恩。

  值得注意的是,东京检察官几乎总是在他的“再逮捕”在拘留戈恩的到来,这导致拘留戈恩的周期复位或延长。2019年3月6日下午,戈恩支付高达$ 9亿美元(约60万元人民币)后获得保释,结束拘留期,这是日本的保释有史以来最高金额为108天,从而显示了重要性戈恩。

  在2019年4月4日,东京检察机关逮捕戈恩第四逮捕,理由是其涉嫌违规中东支付给阿曼日产汽车代理销售基金,给日产挪用造成总计约5.6。3十亿日元(约34.6800万元)的损失。日本广播公司(NHK)说,重新逮捕是一个极不寻常的举动,对严重违规的委托费的嫌疑起诉被捕戈恩。

  在此之后,据共同社报道,4月22日,日本检方起诉戈恩加入。日产戈恩被指控公司的资金给他的儿子,他的儿子用这笔资金购买至少30家公司的股份。4月25日,东京地方法院证实戈恩取保候审为500万日元(约30万元人民币)的担保人,这是第二轮纾困戈恩。

  雷诺雷诺新任董事长和新任CEO塞纳德博洛雷

  戈恩开始到结束,这是剥夺了所有的起诉,并通过他的律师发表声明说,“我错了,通过公正审判的强大的防御。“。与此同时,戈恩敦促法国政府帮助。

  这是法国第一,然后查看,坚定地站在后面雷诺集团的戈恩是在2019年1月24日正式任命为米其林集团首席执行官让 – 多米尼克·塞纳德为雷诺集团的新任董事长,同时还宣布,雷诺集团首席营运官亨利博洛尼亚矿正式成为集团首席执行官。在这一点上,“戈恩时代”,结束了雷诺集团。

  雷诺新主席塞纳德能成功地接管它?

  戈恩最终溜出雷诺董事长的“外衣”的CEO,但“戈恩时代”的结束并不意味着雷诺集团将停滞。在2018年,当年雷诺集团共3884295辆新车售出,增长3.2%。在欧洲,雷诺品牌汽车销量同比增长0.5%时,生长速度保持稳定。

  同时,根据“联盟2022”战略规划,到2022年,雷诺 – 日产 – 三菱联盟将实现销售收入突破1400亿元,营业收入增长到$ 240十亿的协同效应和成本节约的10十亿欧元的目标翻番。2022,该联盟将推出电动车型的12款新车和四大平台40个不同层次的自主车。作为作者和从业者的宏伟目标,戈恩意外倒台,雷诺 – 日产 – 三菱联盟带来的变量未来的发展。那么,有没有雷诺的戈恩 – 日产 – 三菱联盟,它的推进按计划,以及是否其2022目标它的继任者塞纳德?

  在业内人士看来,65岁的塞纳德目前最重要的任务将是推动雷诺集团为尽快缓和与联盟伙伴关系,并恢复有关联盟的进一步巩固合作伙伴关系的新格局谈判。

关于作者: zhaosf

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